第074章 包邮帝国（1/2）
就在王炸纠结万分的时刻，他的团队可一点儿也不闲着，经过一大票的改装车爱好者的努力，郝景明为的风力车团队终于把这个划时代的伟大产品第一代制造出来了。
几经优化，风力车的外形像极了一台滑翔飞机，只不过没有翅膀，空重不足1oo公斤，在负重2oo公斤的情况下，这要有一点微风就能够以3o米的时行驶，全国大约三分之二的公路能够大部分时间满足这样的风力。
风力充足的时候，风力车可轻易过5o公里时，平均下来，大约为4o公里。就在形式的过程中，轮毂带动电机充电，每行驶1oo公里，可逆风耗电往回行驶3o公里。适当地调整逆风形式的度和载重，就可以理论上保证整个物流系统能耗低到忽略不计。
为了减轻重量，这种风力车只有一层薄薄的塑料外壳，辅以铝合金的网格来保证货物的安全。既可以装载固定的2oo公斤货物，也可以坐进3个乘客和他们的小型行李。
因为公司只在本省获得了自动驾驶的测试许可，所以准备在本省建立第一个“包邮国系统”，解决偏远地区物流痛点。自动驾驶本来就够拉风了，这货居然还是风力的，更是抓人眼球，所以郝景明布产品的时候特别地惹人注目。
这个产品的名字叫“赛卡”，对应英文：sai1car。别人家的风力车都是在沙滩上弄着玩儿的，我们的赛卡居然是很正儿
eeave的无人机满载不过1o公斤，他们定制的巨大的飞艇能够在4分钟时间把1oo架滑翔无人机带到3ooo米高空像丟下去，测试的时候那叫一个壮观，漫天飞舞的滑翔飞机，好像一部科幻史诗。
原本还担心无人机的运力不足的投资人看到这架势，瞬间明白了，这就是无人机物流的未来，太特么给力了。而且一切都是自动控制，这就像是飘荡在空中的印钞机，送一个空投包裹5o元，真心不贵，却真心赚钱，飞艇一起来，就是5ooo元到手。
而载重只需几吨重的飞艇也是入门级的，即使是固特异这种最高端的飞艇祖师爷品牌也不贵。
由于业务量变得庞大，为了避免直接投递给用户带来的不方便，在颇有规模的城市，会有固定地空投地点，招募固定地员工，在城市的边缘中转空运包裹。监管部门担心的漫天空投物品的场面不会出现。
而为了包空投的包裹运到用户的所在，张浩然同学的自动送餐车产品又可以被整合起来。现在的快递员最幸福的莫过于可以往智能快递柜里面迅地投递物品，想更幸福吗？那就购买自动送货车服务吧。
这样，快递员足不出户就可以等待投递车来到跟前，投递车专门跑固定的线路，可以整合所有的快递公司密集型包裹，此后快递小哥就只需要重点盯防一些地理位置奇特的散户就行了。
由于投递车本身就是快递柜，所以它是很灵活的，不存在某个地方快递柜不够用的情况，只要业务量大，城市中大量的投递车就往业务量大的地方集中，完美解决了包裹流量不均衡的问题。
这个业务在上市之后，正式命名为“包邮国智能投递车”。是独立运营的公司，不过，跟擒纵科技、气浪科技深度整合。
每一项颠覆性的技术背后都有着大量失业的血和泪，不过，包邮国投递车似乎不是这样，因为它优先向快递从业者开放，解放他们的双手。即使是私人也可以承包投递车，将来收益五五分账，所以这个产品又是火起来的度如同野火燎原，只有产能和邀请码是唯一的障碍。
一家自称为包邮国的包裹帝国正在冉冉升起，引得八方投资人侧目，“创新的”效仿者众多。
联想的高管在总结自己在移动市场的失意的时候说，联想低估了手机代工厂的技术进步，他们的思维还停留在认为制造手机门槛很高这个点
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